Ngày 14/4/2026, Bộ Xây dựng có Văn bản số 5540/BXD-VT&ATGT gửi: Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố; Cục Đăng kiểm Việt Nam; Cục Đường bộ Việt Nam; Vụ Vận tải và An toàn giao thông về việc triển khai thực hiện Công điện số 29/CĐ-TTg ngày 07/4/2026 của Thủ tướng Chính phủ.
Thực hiện Công điện số 29/CĐ-TTg ngày 07/4/2026 của Thủ tướng Chính phủ về khắc phục hậu quả vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng tại tỉnh Lâm Đồng. Để kịp thời khắc phục hậu quả vụ tai nạn nêu trên và ngăn chặn các vụ tai nạn giao thông tương tự, Bộ Xây dựng đề nghị Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố và yêu cầu Cục Đăng kiểm Việt Nam, Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương thực hiện một số nội dung sau:
Bộ Xây dựng đề nghị Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố chỉ đạo Sở Xây dựng, các cơ quan, đơn vị quản lý đường bộ trên địa bàn rà soát, tổ chức giao thông hợp lý, khoa học trên các tuyến đường cao tốc, quốc lộ, nhất là các tuyến quốc lộ phân cấp cho các địa phương quản lý, tăng cường công tác cảnh báo nguy hiểm cho người tham gia giao thông, nhất là các tuyến đường đèo dốc, tầm nhìn hạn chế, thường xuyên có hiện tượng sương mù, trơn trượt trên toàn bộ các tuyến thuộc phạm vi quản lý (quốc lộ được phân cấp, đường tỉnh, đường đô thị và các tuyến đường địa phương khác) để thực hiện một số nội dung:
Hoàn thiện phương án tổ chức giao thông; bổ sung, điều chỉnh hệ thống báo hiệu đường bộ, biển cảnh báo nguy hiểm, biển hạn chế tốc độ phù hợp điều kiện thực tế; tăng cường vạch sơn, cọc tiêu dẫn hướng phản quang, gương cầu lồi, thiết bị cảnh báo tại vị trí nguy hiểm;
Kiểm tra, xử lý kịp thời các tồn tại ảnh hưởng an toàn khai thác như: mặt đường trơn trượt, hư hỏng, thoát nước kém, đất đá, bùn tràn trên mặt đường, sạt lở, đá rơi, hư hỏng, hụt thiếu hộ lan, lan can, đầu cuối hộ lan và các hạng mục an toàn giao thông thiết yếu khác;
Khảo sát, đánh giá và nghiên cứu bố trí đường lánh nạn tại các vị trí cua tay áo, đoạn dốc lớn, dốc dài, khu vực có nguy cơ cao xảy ra sự cố mất phanh, mất kiểm soát tốc độ; ưu tiên các đoạn tuyến có lưu lượng xe tải, xe khách lớn, taluy âm sâu, tầm nhìn hạn chế để tổ chức triển khai thực hiện theo thẩm quyền.
Đồng thời chỉ đạo các cơ quan, đơn vị thuộc thẩm quyền quản lý tăng cường kiểm tra, rà soát điều kiện an toàn đối với phương tiện kinh doanh vận tải hành khách trên địa bàn, bao gồm: Điều kiện an toàn kỹ thuật phương tiện, đặc biệt hệ thống phanh, lốp, đèn, thiết bị an toàn, thoát hiểm…kiên quyết đình chỉ khai thác đối với phương tiện không bảo đảm điều kiện theo quy định; Việc chấp hành các quy định liên quan đến hoạt động kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; kịp thời chấn chỉnh, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm theo thẩm quyền. Kết quả rà soát, triển khai các nội dung tại Mục 1.1 và Mục 1.2 Văn bản này gửi về Bộ Xây dựng (qua Vụ Vận tải và An toàn giao thông) trước ngày 30/4/2026 để tổng hợp, theo dõi và báo cáo cấp có thẩm quyền.
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đăng kiểm Việt Nam phối hợp, hướng dẫn và hỗ trợ địa phương trong công tác rà soát, kiểm soát điều kiện an toàn kỹ thuật phương tiện kinh doanh vận tải hành khách bằng ô tô; tiếp tục tăng cường công tác kiểm định, cảnh báo và cung cấp thông tin phục vụ kiểm tra, xử lý theo quy định.
Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo các đơn vị quản lý đường bộ rà soát, tổ chức giao thông hợp lý, khoa học trên các tuyến đường cao tốc, quốc lộ được giao quản lý, nhất là các tuyến quốc lộ chưa phân cấp cho các địa phương quản lý, tăng cường công tác cảnh báo nguy hiểm cho người tham gia giao thông, nhất là các tuyến đường đèo dốc; phối hợp, hướng dẫn kỹ thuật (khi cần thiết) đối với công tác tổ chức giao thông, bổ sung báo hiệu và xử lý bất cập an toàn giao thông trên các tuyến đường do địa phương quản lý, đặc biệt tại khu vực đèo dốc, đoạn tuyến nguy hiểm, cua tay áo; chỉ đạo các đơn vị kinh doanh vận tải rà soát về điều kiện an toàn của phương tiện kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.
Bộ Xây dựng giao Vụ Vận tải và An toàn giao thông là đầu mối theo dõi, đôn đốc, tổng hợp tình hình triển khai thực hiện của các địa phương; kịp thời tham mưu cho Lãnh đạo Bộ chỉ đạo xử lý các vấn đề phát sinh.