Tuyến đường kết nối quốc lộ 17B với cầu Dinh giữ vai trò quan trọng trong hoàn thiện hạ tầng giao thông phía đông bắc Hải Phòng, góp phần giảm ùn tắc, mở rộng không gian phát triển.
Tuyến đường kết nối Quốc lộ 17B với cầu Dinh đang được đẩy nhanh tiến độ thi công.
Hoàn thiện hạ tầng, giảm áp lực giao thông
Hiện nay, để di chuyển từ Quốc lộ 5 sang khu vực Thủy Nguyên, tuyến đường qua cầu Dinh vẫn là hướng đi ngắn và thuận lợi nhất. Tuy nhiên, quá trình đô thị hóa cùng lưu lượng phương tiện ngày càng tăng khiến áp lực giao thông trên tuyến này ngày càng lớn, đặc biệt vào giờ cao điểm.
Ông Nguyễn Đình Diện, người dân phường Kinh Môn cho biết cầu Dinh là tuyến đường ngắn nhất để vào Trung tâm Chính trị - Hành chính thành phố Hải Phòng nhưng phải đi qua khu vực chợ và khu dân cư đông đúc. Trong đó, ngã ba trước cây xăng Hiệp An, hướng rẽ vào đường Thanh Niên đi cầu Dinh thường xuyên xảy ra ùn tắc. Vì vậy, khi dự án kết nối quốc lộ 17B với cầu Dinh được khởi công, người dân rất phấn khởi.
Việc đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối quốc lộ 17B với cầu Dinh có ý nghĩa quan trọng, từng bước hoàn chỉnh hệ thống giao thông khu vực theo quy hoạch; giải quyết tình trạng ùn tắc, mất an toàn giao thông; giảm áp lực cho các tuyến đường nội thị hiện hữu, đồng thời mở rộng không gian phát triển đô thị, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương. Dự án nằm trên địa bàn các phường Kinh Môn, Nguyễn Đại Năng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Tây Hải Phòng làm chủ đầu tư.
Theo thiết kế, tuyến đường có chiều dài khoảng 3,09 km, điểm đầu giao với quốc lộ 17B tại phường Kinh Môn, điểm cuối kết nối với đường dẫn cầu Dinh tại phường Nguyễn Đại Năng. Tuyến được xây dựng theo tiêu chuẩn đường phố chính, vận tốc thiết kế 50 km/giờ, quy mô phân kỳ với bề rộng nền đường 16 m, mặt đường 15 m. Tổng mức đầu tư dự án hơn 266 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố.
Sơ đồ tuyến đường kết nối quốc lộ 17B với cầu Dinh.
Khu vực thị xã Kinh Môn cũ với vị trí tiếp giáp giữa Hải Phòng và Quảng Ninh được xác định là cửa ngõ quan trọng trong giao thương, vận chuyển hàng hóa và đi lại của người dân. Việc đầu tư tuyến kết nối mới giúp chia sẻ lưu lượng, bảo đảm an toàn giao thông.
Khi hoàn thành, tuyến đường không chỉ kết nối các địa phương phía Tây thành phố với Trung tâm Chính trị - Hành chính Hải Phòng, mà còn góp phần hình thành trục giao thông liên kết vùng giữa Hải Phòng và Quảng Ninh, tạo tiền đề để các địa phương khu vực này phát huy lợi thế vị trí, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Tháo gỡ vướng mắc, bảo đảm tiến độ thi công
Ngày 19/8/2025, dự án xây dựng tuyến đường giao thông kết nối quốc lộ 17B với cầu Dinh là một trong 9 dự án, công trình trọng điểm của thành phố Hải Phòng được tổ chức khởi công, khánh thành nhân kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2/9. Dự án do Liên danh Công ty CP Phát triển vững mạnh KTĐ, Công ty TNHH Xây dựng Việt Thanh và Công ty CP Dịch vụ Sửa chữa nhiệt điện miền Bắc thi công.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Tây Hải Phòng, đến nay khối lượng đắp nền K98 hoàn thành khoảng 1,7 km trên tổng chiều dài 3,09 km; hạng mục thi công cấp phối đá dăm loại 2 đạt khoảng 1,1 km. Riêng đoạn từ Km1 đến Km1+634 hiện tạm dừng thi công để thực hiện điều chỉnh thiết kế, hồ sơ điều chỉnh đang được trình Sở Xây dựng thẩm định, làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo, bảo đảm đồng bộ, chất lượng và tiến độ chung của dự án.
Theo kế hoạch ban đầu, dự án dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2025. Tuy nhiên, do điều kiện thời tiết không thuận lợi, mưa lớn kéo dài gây ngập lụt khu vực thi công, một số hạng mục buộc phải tạm dừng, ảnh hưởng đến tiến độ chung. Trước thực tế đó, UBND thành phố chấp thuận điều chỉnh thời gian thực hiện dự án, cho phép hoàn thành trong năm 2026 nhằm bảo đảm chất lượng và yêu cầu kỹ thuật của công trình.
Các nhà thầu đang triển khai đồng loạt 3 mũi thi công dự án xây dựng tuyến đường kết nối Quốc lộ 17B với cầu Dinh.
Anh Trần Trung Quyền, đại diện liên danh nhà thầu thi công cho biết, hiện các đơn vị đang tổ chức thi công đồng thời 3 mũi trên toàn tuyến. Trong đó, mũi đầu tuyến tập trung hoàn thiện mặt đường, mũi giữa đắp cát nền, mũi cuối khoan cọc xi măng đất xử lý nền.
Công tác giải phóng mặt bằng được triển khai hiệu quả, mặt bằng được bàn giao kịp thời, tạo điều kiện thuận lợi cho thi công. Tuy nhiên, dự án vẫn gặp khó khăn do nguồn vật liệu như cát, đất khan hiếm. “Đơn vị thi công cam kết tiếp tục huy động tối đa nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công hợp lý nhằm đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành dự án theo kế hoạch điều chỉnh”, anh Quyền khẳng định.