Tại buổi làm việc với đoàn công tác của Bộ Xây dựng mới đây, tỉnh đã kiến nghị nhiều nội dung xung quanh vấn đề về đầu tư phát triển hạ tầng.
.jpg)
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh xem bản đồ quy hoạch đường bộ khu vực ĐBSCL tại buổi kiểm tra hiện trường hạng mục bổ sung thuộc Dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Hình thành các tuyến kết nối
Mạng lưới giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh có tổng chiều dài khoảng 8.955 km, gồm: tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ qua địa bàn tỉnh dài 12,5 km và đường gom cao tốc dài 13,38 km; 9 tuyến quốc lộ kết nối liên vùng; 29 tuyến đường tỉnh. Bên cạnh, mạng lưới đường bộ cấp xã, phường quản lý dài khoảng 7.247 km, góp phần hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông cơ sở, phục vụ nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Hệ thống giao thông đường thủy nội địa có tổng chiều dài khoảng 2.819 km. Trong đó, Trung ương quản lý đi qua địa bàn tỉnh 8 tuyến, tổng chiều dài khoảng 630 km; tỉnh quản lý 65 tuyến sông, kênh, rạch với tổng chiều dài khoảng 643 km; hệ thống giao thông đường thủy phân cấp về cho xã quản lý khoảng 1.546 km.
Hạ tầng khai thác vận tải thủy từng bước được đầu tư với 3 khu cảng biển có khả năng tiếp nhận tàu khoảng 5 ngàn tấn; 9 cảng thủy nội địa, 548 bến thủy nội địa và 197 bến khách ngang sông, góp phần đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa, hành khách.
Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ đoạn qua Vĩnh Long.
Đồng chí Nguyễn Trúc Sơn - Ủy viên Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh cho biết, tỉnh định hướng hình thành mạng lưới giao thông đồng bộ, liên kết thông suốt với TP Hồ Chí Minh và toàn vùng ĐBSCL. Trong đó, cần tập trung đầu tư tuyến cao tốc CT33 (TP Hồ Chí Minh - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng); tuyến cao tốc CT36 (Hồng Ngự - Trà Vinh); đường Võ Văn Kiệt kéo dài (kết nối cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ); tuyến đường bộ ven biển, cầu Cửa Đại, cầu Cổ Chiên 2; tuyến QL57, QL57B, QL57C, QL60, QL53, QL53B, QL54 và các tuyến đường tỉnh trọng yếu; triển khai tuyến đường sắt tốc độ cao TP Hồ Chí Minh - Cần Thơ. Đầu tư các tuyến đường kết nối đến khu kinh tế, khu - cụm công nghiệp nhằm thu hút đầu tư, nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa, tạo điều kiện phát triển dịch vụ logistics, thương mại. Phát triển hệ thống cảng biển, cảng sông theo quy hoạch quốc gia, quy hoạch vùng và quy hoạch tỉnh sau điều chỉnh.
Về đầu tư phát triển các tuyến cao tốc, dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi đang đẩy nhanh tiến độ triển khai thi công, khi dự án này hoàn thành thì lưu lượng phương tiện trên QL60 sẽ tăng, trong khi bề rộng mặt đường một số đoạn tuyến trên QL60 không đảm bảo năng lực thông hành. Do đó, UBND tỉnh kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh Quyết định số 1454/QĐ-TTg, ngày 1/9/2021, đối với tiến trình đầu tư tuyến cao tốc CT33, chiều dài dự kiến 150 km, quy mô 4 làn xe, đề nghị được thực hiện đầu tư trong giai đoạn 2026-2030 và kiến nghị ngân sách trung ương phân bổ vốn để triển khai thực hiện dự án này.
Bên cạnh, tỉnh kiến nghị ưu tiên đầu tư tuyến cao tốc CT36 (Hồng Ngự - Trà Vinh), theo Quyết định số 12/QĐ-TTg, ngày 3/1/2025 của Thủ tướng Chính phủ về phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Tỉnh cũng kiến nghị Bộ Xây dựng phối hợp với các bộ, ngành liên quan trình Chính phủ và Quốc hội xem xét bố trí nguồn vốn ngân sách trung ương giai đoạn 2026-2030 để sớm triển khai cầu Cổ Chiên 2 và cầu Cửa Đại, phấn đấu hoàn thành trước năm 2030 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Đề nghị Bộ Xây dựng quan tâm đầu tư nâng cấp, mở rộng các tuyến quốc lộ quan trọng đi qua địa bàn. Ngoài ra, tỉnh cũng đề xuất hỗ trợ hoàn chỉnh hệ thống kè bảo vệ bờ kênh Quan Chánh Bố, xem xét bổ sung cầu vượt tại nút giao QL60, đầu tư xây dựng cầu Thom…
Bên cạnh, tỉnh kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, chỉ đạo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận sớm hoàn thiện thủ tục và triển khai thi công đoạn đường dân sinh dài khoảng 500 m tiếp giáp nhánh N3 thuộc nút giao QL80 vào phạm vi dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ Thuận- Cần Thơ, giai đoạn 1; nhằm tạo điều kiện thuận lợi trong sản xuất nông nghiệp và đi lại của hộ dân.
Đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án
Tại buổi làm việc, Bí thư Tỉnh ủy - Trần Văn Lâu cho biết, Vĩnh Long là địa phương có xuất phát điểm thấp so với nhiều tỉnh, thành trong khu vực, đặc biệt là hệ thống hạ tầng giao thông kết nối liên vùng phục vụ phát triển kinh tế - xã hội còn thiếu đồng bộ và chưa có nhiều dự án mang tính động lực.
Mặc dù trên địa bàn tỉnh có 9 tuyến quốc lộ đi qua, nhưng phần lớn chỉ 2 làn xe, chưa đáp ứng nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng. Trong khi đó, hạ tầng giao thông nội tỉnh nhiều nơi xuống cấp, nguồn lực đầu tư của địa phương còn hạn chế. Vì vậy, tỉnh mong muốn Trung ương và Bộ Xây dựng quan tâm hỗ trợ đầu tư dự án trọng điểm, dự án mang tính động lực, tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương trong thời gian tới.
.jpg)
Đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, thi công nút giao Võ Văn Kiệt (phường Tân Ngãi) thuộc Dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết, dự án cao tốc CT36 - tuyến trục ngang kết nối Hồng Ngự (Đồng Tháp) đến Trà Vinh (Vĩnh Long), được chia thành 3 đoạn. Trong đó, đoạn Hồng Ngự (cửa khẩu Dinh Bà) - Cao Lãnh dài 68 km, tổng mức đầu tư khoảng 22 ngàn tỷ đồng, nằm trong kế hoạch phát triển 5 ngàn kilômét đường cao tốc đến năm 2030. Đoạn Cao Lãnh - An Hữu dài 27 km, tổng mức đầu tư khoảng 7.496 tỷ đồng. Riêng đoạn từ An Hữu - Trà Vinh dài khoảng 90 km, tổng mức đầu tư khoảng 31.500 tỷ đồng, đi qua địa bàn tỉnh. Bộ Xây dựng đã giao Ban Quản lý Dự án 7 tổ chức nghiên cứu đầu tư.
“Tỉnh trên cơ sở quy hoạch quốc gia và quy hoạch vùng, nghiên cứu phát triển hệ thống cảng biển và cảng thủy nội địa nhằm góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội. Nhà đầu tư có dự án triển khai trên địa bàn tỉnh, đặc biệt là nhà đầu tư dự án cao tốc tiếp tục đồng hành cùng tỉnh, quyết liệt hơn nhằm đẩy nhanh tiến độ triển khai thực hiện, sớm đưa công trình vào khai thác, phát huy hiệu quả, đóng góp tích cực vào sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh”- Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đề nghị.
Đối với dự án cầu Cửa Đại và cầu Cổ Chiên 2 trên tuyến đường bộ ven biển, có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 8.065 tỷ đồng, Thủ tướng Chính phủ đã giao UBND tỉnh làm cơ quan chủ quản. Bộ trưởng đề nghị tỉnh chủ động cân đối, bố trí nguồn vốn của tỉnh để sớm triển khai.
Đối với tuyến cao tốc CT33, Bộ trưởng đề nghị nhà đầu tư nghiên cứu điều chỉnh hướng tuyến theo hướng bảo đảm kết nối đồng bộ với công trình hạ tầng đã và đang được xây dựng, nhằm phát huy tối đa hiệu quả đầu tư, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân cũng như phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Đồng thời, Bộ trưởng cũng gợi ý nhà đầu tư nghiên cứu thêm phương án xây dựng tuyến cao tốc trên cao (cầu cạn) khi đi qua khu vực có nền đất yếu, qua đó góp phần giải quyết khó khăn về nguồn vật liệu xây dựng.