Cầu Đại An đang được gấp rút hoàn thành trong năm 2026.
Đường Vành đai 1 tạo động lực phát triển kinh tế
Tuyến đường Vành đai 1 thành phố Hải Dương (cũ) có tổng chiều dài hơn 30 km, bắt đầu từ nút giao với đại lộ Võ Nguyên Giáp, lần lượt đi qua các điểm giao với Quốc lộ 37 (phường Thạch Khôi), đường tỉnh 391 (phường Tân Hưng), đường tỉnh 390C (phường Nam Đồng) và đường tỉnh 390 (phường Ái Quốc). Tiếp đó, tuyến đi trùng với hướng đường tỉnh 390 đến ngã ba Bến Hàn (phường Thành Đông) và giao với đường tỉnh 390D, cũng thuộc phường Thành Đông.
Từ đây, tuyến vượt sông Thái Bình, nối liền xã Thái Tân với xã Tuệ Tĩnh. Đoạn tiếp theo đi trùng một phần đường 194B, giao cắt Quốc lộ 5 tại phường Tứ Minh, sau đó xuyên qua trục chính khu công nghiệp Đại An. Tuyến tiếp tục theo hướng đường Vũ Công Đán, rẽ trái vượt sông Sặt và khép kín tại điểm giao với đại lộ Võ Nguyên Giáp.
Theo quy hoạch, đến năm 2030, tuyến đường được xây dựng với quy mô tối thiểu đạt tiêu chuẩn đường cấp II đồng bằng, bề rộng nền đường 42 m.
Hiện nay, một số đoạn tuyến đã hoàn thành và đưa vào khai thác, tiêu biểu như đại lộ Võ Văn Kiệt dài hơn 5,6 km; khoảng 3 km đi trùng Tỉnh lộ 390 và hơn 3,5 km qua Khu công nghiệp Đại An. Các đoạn này bước đầu phát huy hiệu quả, góp phần giảm tải cho khu vực trung tâm, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa.
Một số đoạn tuyến đang được triển khai, trong đó có đoạn từ đại lộ Võ Nguyên Giáp đến Khu công nghiệp Đại An mở rộng, dài khoảng 3,65 km, khởi công từ tháng 8/2025. Hiện các nhà thầu đang tập trung nhân lực, thiết bị để đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành trong năm 2026.
Một hạng mục then chốt trên tuyến là dự án cầu vượt sông Thái Bình và đường dẫn với tổng chiều dài khoảng 2,5 km. Trong đó phần cầu dài 663 m, rộng 22,5 m với 4 làn xe ô tô. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 1.200 tỷ đồng, khởi công từ tháng 8/2025, dự kiến hoàn thành năm 2027. Hiện công trình đang được thi công đồng loạt với nhiều mũi trên bờ và dưới sông, bảo đảm tiến độ đề ra. Khi hoàn thành, cầu sẽ rút ngắn đáng kể quãng đường di chuyển, tăng cường kết nối hai bờ sông và giảm tải cho các cầu hiện có.
Tuyến đường Vành đai 1 thuộc phường Thạch Khôi đang được triển khai.
Cùng với đó, dự án cầu Đại An có tổng mức đầu tư khoảng 250 tỷ đồng, chiều dài cầu và đường dẫn khoảng 265 m, mặt cắt rộng 25 m, đang được triển khai thi công, góp phần hoàn thiện hệ thống kết nối khu công nghiệp và các khu vực lân cận.
Đáng chú ý, đường Vành đai 1 còn là điểm khởi đầu của dự án tuyến đường kết nối Đông - Tây quy mô lớn, tổng mức đầu tư khoảng 19.000 tỷ đồng, dài khoảng 23,5 km. Tuyến này sẽ kéo dài từ khu vực vành đai 1 phía Tây đến phía Đông Hải Phòng, hình thành trục giao thông liên vùng quan trọng, góp phần chia sẻ áp lực cho Quốc lộ 5.
Anh Nguyễn Văn Kiên, chuyên gia bất động sản tại phường Tân Hưng cho rằng đường Vành đai 1 đang tạo ra trục phát triển rõ rệt đối với thị trường. Từ khi các hạng mục như cầu vượt sông Thái Bình được triển khai, nhiều nhà đầu tư quan tâm đến các khu vực Tân Hưng, Nam Đồng, khu gần Đại An. “Khi tuyến Đông - Tây hình thành, sẽ càng tăng sức hút cho khu vực hai bên đường Vành đai 1, kéo theo nhu cầu ở và kinh doanh tăng mạnh”, anh Kiên nhận định.
Mở rộng không gian phát triển
Không chỉ tạo động lực phát triển kinh tế, dự án đường Vành đai 1 còn mở ra không gian phát triển đô thị mới cho Hải Phòng. Tuyến đường đóng vai trò như “vòng cung phát triển”, tạo điều kiện để mở rộng đô thị ra các khu vực ven, nơi còn nhiều quỹ đất.
Việc triển khai cầu vượt sông Thái Bình sẽ kết nối thông suốt hai bờ sông, mở ra cơ hội phát triển các khu đô thị mới. Các khu vực như Nam Đồng, Ngọc Sơn, Thanh Hà đang dần trở thành những điểm phát triển tiềm năng nhờ lợi thế hạ tầng.
Đại lộ Võ Nguyên Giáp đến khu công nghiệp Đại An mở rộng, dài khoảng 3,65 km đang được triển khai.
Cùng với đó, cầu Đại An và các tuyến đường nhánh đóng vai trò bổ trợ, tăng cường khả năng kết nối giữa các khu vực, giúp việc di chuyển giữa các khu dân cư, khu công nghiệp và trung tâm thành phố thuận tiện hơn.
Đặc biệt, khi tuyến đường kết nối Đông - Tây được triển khai, khu vực dọc theo Vành đai 1 sẽ trở thành hành lang phát triển mới với quy mô lớn. Quỹ đất hai bên tuyến được đánh giá có tiềm năng lớn để phát triển các khu đô thị, trung tâm dịch vụ và công nghiệp hiện đại.
Thực tế cho thấy, sự phát triển của hạ tầng giao thông đang kéo theo sự thay đổi rõ rệt về diện mạo đô thị. Các khu vực ven đô trước đây chưa được khai thác hiệu quả nay đang dần hình thành các khu dân cư mới, góp phần phân bố lại dân cư và giảm áp lực cho khu vực trung tâm.
Anh Hoàng Văn Huy ở phường Thạch Khôi - người thường xuyên vận chuyển hàng hóa giữa Hải Dương (cũ) và Hải Phòng cho biết rất kỳ vọng vào các dự án hạ tầng đang triển khai. Hiện việc di chuyển chủ yếu phụ thuộc vào Quốc lộ 5 nên thường xuyên ùn tắc, mất nhiều thời gian. Khi tuyến đường mới hoàn thành, đặc biệt khi có cầu vượt sông Thái Bình và đường Đông - Tây, việc đi lại sẽ thuận lợi hơn nhiều, quãng đường được rút ngắn, chi phí vận chuyển giảm, công việc cũng hiệu quả hơn.