Chiều 13/3, Cục Hàng hải và Đường thuỷ Việt Nam đã tổ chức hội nghị tuyên truyền phổ biến pháp luật và đối thoại với các doanh nghiệp tại TP.HCM. Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang tham dự và chỉ đạo hội nghị.

Ngày 12/03/2026, Hệ thống Thông tin Duyên hải (TTDH) Việt Nam tiếp nhận và xử lý thông tin khẩn cấp từ tàu BĐ 98796 TS trên tần số 8146 kHz. Tàu bị phá nước, có nguy cơ chìm 14°37'00N 112°55'00E, trên tàu có 05 thuyền viên.

Ngày 11/03/2026, Hệ thống Thông tin Duyên hải Việt Nam tiếp nhận và xử lý thông tin trên tần số trực canh cấp cứu 7903 kHz, tàu cá QNG 92972 TS, trên tàu có 08 thuyền viên. Trong quá trình lai dắt một tàu khác, tàu QNG 92972 TS bị chết máy tại vị trí có tọa độ 10°21'00N – 108°55'00E.

Trong quá trình hình thành và phát triển của TPHCM, khu vực Nhà Rồng - Khánh Hội luôn giữ vị trí đặc biệt. Không chỉ là không gian kinh tế, nơi đây còn lưu giữ những lớp trầm tích lịch sử, gắn với sự phát triển của ngành Hàng hải Việt Nam.

Mới đây, tại trụ sở Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), Phó Tổng giám đốc Lê Quang Trung đã có buổi làm việc với Đoàn Đại sứ quán Ấn Độ tại Việt Nam và lãnh đạo Chính quyền Cảng Syama Prasad Mookerjee, Kolkata (SMPA). Buổi gặp gỡ nhằm trao đổi thông tin, tìm kiếm cơ hội hợp tác trong lĩnh vực hàng hải trong bối cảnh quan hệ kinh tế – thương mại giữa Việt Nam và Ấn Độ đang ngày càng phát triển tích cực.

Những tuần đầu năm 2026, cụm cảng Cái Mép – Thị Vải (TPHCM) ghi nhận đà tăng trưởng tích cực khi tàu liên tục đi nước ngoài, hoặc đi thẳng châu Âu và 2 bờ nước Mỹ.

Theo Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, hiện có 17 tàu dầu và 213 thuyền viên Việt Nam đang hoạt động tại khu vực Trung Đông, tất cả vẫn trong tình trạng an toàn. Theo cơ quan quản lý hàng hải, vận tải dầu thô có thể bị ảnh hưởng, nhất là nguồn cung cho Nhà máy Lọc dầu Nghi Sơn.

Argentina gia nhập Hiệp định Cape Town (CTA), dẫn đến việc Hiệp định này sẽ có hiệu lực sau 12 tháng. Sau khi có hiệu lực, các quốc gia thành viên phải đưa các điều khoản của Thỏa thuận Cape Town năm 2012 vào luật quốc gia và thực thi chúng như bất kỳ luật nào khác.

Ngày 10/03/2026, Hệ thống Thông tin Duyên hải Việt Nam tiếp nhận và xử lý thông tin đề nghị hỗ trợ của tàu cá QB 92267 TS, trên tàu có 06 thuyền viên. Tàu bị hỏng bánh lái tại vị trí có tọa độ 17°53'00N 106°52'00E, thả trôi theo hướng Đông Bắc trong điều kiện thời tiết khu vực có gió Đông Bắc cấp 5–6, sóng cao 2–3 mét.

Lúc 16 giờ 48 phút ngày 09/03/2026, tàu tìm kiếm cứu nạn SAR 273 thuộc Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam đã tiếp cận tàu cá QNg 95157 TS, tổ chức ứng cứu hỗ trợ tàu bị nạn cùng 34 ngư dân về bờ trong điều kiện vùng biển có gió mùa Đông Bắc mạnh.