Sáng 15/1, UBND TP. Hồ Chí Minh phối hợp với các đơn vị tổ chức Lễ khởi công Dự án xây dựng tuyến Metro số 2 TP. Hồ Chí Minh, tuyến Bến Thành – Tham Lương.
Đây là sự kiện có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng thời thể hiện quyết tâm chính trị mạnh mẽ của Thành phố trong việc hiện thực hóa các định hướng chiến lược về phát triển hạ tầng hiện đại, đồng bộ, tạo nền tảng nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia và định vị TP. Hồ Chí Minh trong kỷ nguyên đại đô thị.
Tham dự buổi lễ có Ủy viên Thường vụ Quốc hội, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Quốc hội Phan Văn Mãi; Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được; Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường; nguyên lãnh đạo Thành phố qua các thời kỳ và đại diện lãnh đạo các đơn vị.
Mở ra trục kết nối chiến lược đến Cần Giờ và sân bay Long Thành
Tuyến Bến Thành – Tham Lương (gọi là tuyến Metro số 2) được định vị là một trong những trục xuyên tâm quan trọng của hệ thống đường sắt đô thị, kết nối khu vực trung tâm với hướng Tây Bắc Thành phố. Điểm đầu của tuyến là ga Bến Thành – trung tâm kết nối của toàn bộ mạng lưới đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh. Đây là một trong những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của TP. Hồ Chí Minh, quy mô lớn, yêu cầu kỹ thuật phức tạp và đi qua khu vực đô thị có mật độ dân cư cao; đồng thời là dự án tiên phong áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù theo Nghị quyết số 188/2025/QH15 của Quốc hội, gắn phát triển hạ tầng giao thông với tái cấu trúc không gian đô thị theo định hướng giao thông công cộng.
Trong giai đoạn 1, đoạn Bến Thành – Tham Lương có tổng chiều dài khoảng 11,3 km, trong đó đoạn ngầm dài 9,3 km, đoạn trên cao dài 2 km, bao gồm 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 khu Depot. Dự án sử dụng nguồn vốn ngân sách Thành phố.
Các đại biểu thực hiện nghi thức bấm nút khởi công dự án tuyến Metro số 2
Tại ga Bến Thành, các tuyến Metro không chỉ giao cắt về mặt kỹ thuật, mà còn hội tụ dòng chảy giao thông, không gian đô thị và nhịp sống của Thành phố. Từ đây, tuyến Metro số 1 kết nối với khu vực phía Đông và Bến xe Suối Tiên; tuyến Metro số 2 mở ra trục kết nối đến Tham Lương; trong tương lai sẽ hình thành các hướng chiến lược đến Cần Giờ và sân bay Long Thành.
Phát biểu tại buổi lễ, ông Phan Công Bằng, Trưởng ban Quản lý Đường sắt đô thị cho biết, Ban Quản lý Đường sắt đô thị đã lựa chọn công nghệ áp dụng cho tuyến Metro số 2 theo tiêu chuẩn châu Âu, được đánh giá là tiên tiến, hiện đại, có khả năng áp dụng rộng rãi; bảo đảm tính đồng bộ, tránh xung đột công nghệ giữa các tuyến Metro và tạo nền tảng cho sự phát triển thống nhất của mạng lưới trong tương lai. Đồng thời, Ban Quản lý Đường sắt đô thị xác định rõ yêu cầu từng bước nội địa hóa trong quá trình xây dựng, đầu tư phương tiện và vận hành.
Ông Phan Công Bằng cho biết, dự án điều chỉnh tuyến tàu điện ngầm số 2 (đoạn từ Bến Thành – Tham Lương) với tổng mức đầu tư là 55.179 triệu đồng, thời gian hoàn thành dự án là quý IV/2030.
Đồng thời, kỳ vọng trong quá trình triển khai dự án, cùng với công tác đào tạo nhân lực và chuyển giao công nghệ, năng lực nội địa hóa trong lĩnh vực đường sắt đô thị của Việt Nam sẽ từng bước được nâng cao.
Đảm bảo chất lượng, tiến độ, tuân thủ nghiêm các tiêu chuẩn kỹ thuật
Phát biểu chỉ đạo tại buổi lễ, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Bùi Xuân Cường cho rằng, việc khởi công tuyến Metro số 2 trong giai đoạn này có ý nghĩa đặc biệt quan trọng và hội tụ nhiều điều kiện thuận lợi: công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn thành; nguồn vốn dự án đã được chuyển sang sử dụng ngân sách Thành phố và đã cân đối đủ vốn trung hạn 2026-2030; đồng thời dự án được áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù đặc biệt, tháo gỡ các vướng mắc kéo dài trong thời gian qua về thủ tục đầu tư, nguồn vốn, tiêu chuẩn thiết kế, lựa chọn nhà thầu,… tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ triển khai.
Đây cũng là dự án đầu tiên của Thành phố được triển khai theo các cơ chế, chính sách đặc thù đặc biệt về phát triển đường sắt đô thị, khẳng định chủ trương đúng đắn về sự phân cấp, phân quyền mạnh mẽ của Trung ương, Quốc hội và Chính phủ, trao cho Thành phố quyền chủ động cao, gắn với trách nhiệm rõ ràng của chính quyền Thành phố trong tổ chức thực hiện.
Phó Chủ tịch UBND Thành phố Bùi Xuân Cường đề nghị, Ban Quản lý Đường sắt đô thị, các nhà thầu và các đơn vị tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát, nhà thầu thi công triển khai Dự án với sự tập trung và trách nhiệm cao nhất, đảm bảo chất lượng, tiến độ, tuân thủ nghiêm các tiêu chuẩn kỹ thuật, các quy định về đầu tư xây dựng, đặc biệt chú trọng công tác bảo vệ môi trường, bảo đảm an toàn lao động, an toàn giao thông và an sinh xã hội cho người dân trong khu vực triển khai dự án.
Trong đó, cần lưu ý sự an toàn và hạn chế ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân; phải áp dụng các giải pháp kỹ thuật giảm tiếng ồn, ô nhiễm môi trường và ùn tắc giao thông ở mức tối đa; tuyệt đối không được để xảy ra tình trạng chậm tiến độ, có biện pháp khắc phục ngay khi có vướng mắc; đảm bảo sử dụng nguồn vốn tiết kiệm, minh bạch, hiệu quả nhất.