Thực hiện nhiệm vụ Cơ quan Thường trực Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải, ngày 9/3/2026, Bộ trưởng Trần Hồng Minh cùng đoàn công tác Bộ Xây dựng kiểm tra thực tế tiến độ thi công một số dự án giao thông lớn tại khu vực phía Nam, gồm: Dự án đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh và Dự án Mở rộng cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây.
Tại gói thầu XL1 thuộc Dự án thành phần 5 xây dựng đường Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh đoạn qua tỉnh Bình Dương (cũ), các nhà thầu đang triển khai thi công nút giao Tân Vạn trên đoạn từ Km25+990 đến Km28+383, dài khoảng 2,48km, đi qua địa bàn phường Đông Hòa, TP.HCM. Gói thầu có tổng giá trị hơn 1.831 tỷ đồng, thời gian thực hiện hợp đồng 1.003 ngày, khởi công ngày 31/5/2024 và dự kiến hoàn thành theo hợp đồng vào ngày 31/12/2026.
Theo đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. Hồ Chí Minh (chủ đầu tư), hiện các nhà thầu đã huy động gần 260 nhân sự cùng khoảng 90 máy móc, thiết bị, triển khai 17 mũi thi công trên công trường. Khối lượng thực hiện đến nay đạt khoảng 50% giá trị hợp đồng.
Tuy nhiên, quá trình thi công vẫn gặp một số khó khăn. Nguồn vật liệu đá đắp tại các địa phương lân cận khan hiếm do các mỏ vật liệu chủ yếu được phân bổ cho những dự án đã được địa phương đăng ký. Ngoài ra, một trụ điện cao thế tại khu vực mố cầu cạn tuyến chính và hệ thống điện ngầm trung thế tại trụ P8A chưa được di dời, ảnh hưởng đến tiến độ thi công. Một đơn vị thành viên trong liên danh cũng đang chậm tiến độ thi công đường song hành, dẫn đến thiếu mặt bằng triển khai cầu vượt trên Quốc lộ 1 hiện hữu.
.jpg)
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại dự án Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh - khu vực thi công nút giao Tân Vạn
Sau Tết Nguyên đán 2026, công trường tiếp tục phát sinh một số khó khăn như biến động nhân sự và việc tổ chức phân luồng giao thông trên các tuyến hiện hữu gặp nhiều trở ngại do lưu lượng xe ra vào các cảng và kho bãi trong khu vực lớn. Bên cạnh đó, nguồn đá phục vụ dự án khan hiếm khiến giá vật liệu như đá, cấp phối đá dăm, bê tông xi măng tăng cao; giá xăng dầu biến động mạnh cũng làm gia tăng chi phí thi công và vận chuyển.
Trước những khó khăn trên, liên danh nhà thầu kiến nghị các cơ quan liên quan sớm di dời trụ điện cao thế và hệ thống điện trung thế tại các vị trí vướng mắc, đồng thời đề nghị chủ đầu tư phối hợp với TP. Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai để bảo đảm nguồn vật liệu phục vụ thi công.
Báo cáo tại buổi kiểm tra, Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường cho biết tiến độ thi công nút giao Tân Vạn hiện vẫn được kiểm soát và thành phố phấn đấu hoàn thành vào ngày 30/6/2026. TP. Hồ Chí Minh đã cơ bản giải quyết các vấn đề liên quan đến năng lực thi công, nguồn vật liệu và di dời hạ tầng kỹ thuật.
Sau khi tổ chức lại bộ máy quản lý, TP. Hồ Chí Minh đã tiếp nhận và thống nhất quản lý dự án, đồng thời hợp nhất các ban quản lý dự án trước đây của Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu nhằm thuận lợi hơn trong công tác điều hành. Một số hạng mục trước đây chưa được đầu tư trong giai đoạn này cũng đã được bổ sung và phê duyệt điều chỉnh để hoàn thiện toàn bộ nút giao.
Theo lãnh đạo thành phố, giai đoạn 1 của đường Vành đai 3 sẽ khai thác với quy mô 4 làn xe. Mặt bằng dự án cơ bản đã được giải phóng. TP. Hồ Chí Minh cũng đã nghiên cứu phương án đầu tư giai đoạn hoàn chỉnh với quy mô 8 làn xe, tổng mức đầu tư khoảng 60.000 tỷ đồng. Khi giai đoạn 1 đưa vào khai thác, các thủ tục tiếp theo sẽ được triển khai để đầu tư hoàn chỉnh toàn tuyến.
Phát biểu tại buổi kiểm tra, Bộ trưởng Trần Hồng Minh ghi nhận và biểu dương nỗ lực của TP. Hồ Chí Minh, Ban Quản lý dự án giao thông và các nhà thầu trong việc triển khai thi công, từng bước tháo gỡ khó khăn, vướng mắc tại dự án. Theo Bộ trưởng, nút giao Tân Vạn là một trong những hạng mục phức tạp nhất của toàn tuyến Vành đai 3, song đến nay nhiều vướng mắc về mặt bằng, tổ chức thi công và phối hợp giữa các đơn vị đã cơ bản được giải quyết.
"Các đơn vị tiếp tục tập trung tối đa nhân lực, thiết bị và nguồn lực, tổ chức thi công khoa học, đẩy nhanh tiến độ các hạng mục còn lại, phấn đấu hoàn thành nút giao vào ngày 30/6 để bảo đảm kết nối đồng bộ toàn tuyến" - Bộ trưởng Trần Hồng Minh chỉ đạo, đồng thời chấn chỉnh một số nhà thầu triển khai chậm, yêu cầu khẩn trương khắc phục, tăng cường nhân lực và máy móc nhằm bảo đảm tiến độ chung của dự án.
.jpg)
Bộ trưởng Trần Hồng Minh cùng đoàn công tác kiểm tra tiến độ Dự án Mở rộng cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây
Cùng ngày, Bộ trưởng Trần Hồng Minh kiểm tra công trường Dự án Mở rộng cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây. Theo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC - chủ đầu tư dự án), gói thầu XL01 có chiều dài 9,9km, bao gồm 6,37km cầu cạn, 0,15km cầu sông Tắc, 2,33km cầu Long Thành và 1,06km đường.
Gói thầu có giá trị hơn 4.231 tỷ đồng, được triển khai từ tháng 8/2025 đến tháng 2/2027. Hiện liên danh nhà thầu đã huy động gần 700 nhân sự, hơn 100 máy móc thiết bị và triển khai 34 mũi thi công, khối lượng thực hiện đạt khoảng 32% giá trị hợp đồng.
Tuy nhiên, dự án vẫn gặp một số khó khăn như chậm thẩm định, phê duyệt một số hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công; nguồn vật liệu xây dựng khan hiếm; một số vị trí chưa được bàn giao mặt bằng; giá xăng dầu, nhựa đường và một số vật liệu đầu vào tăng cao.
Tại công trường, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các nhà thầu tổ chức thi công theo nguyên tắc “Nhanh - Đúng - Trúng - Chuẩn”, bảo đảm chất lượng, hiệu quả và an toàn. Đối với biến động giá vật liệu xây dựng, Bộ trưởng đề nghị các đơn vị khẩn trương làm việc với Sở Tài chính các địa phương để cập nhật và điều chỉnh giá vật liệu sát với thực tế thị trường, tạo điều kiện triển khai dự án đúng tiến độ.