Cảng biển là một trong những yếu tố quan trọng trong chiến lược phát triển hướng biển của các quốc gia biển. Những năm qua, cùng với việc đầu tư phát triển, mở rộng, nâng cao hiệu năng hoạt động của hệ thống cảng biển, Việt Nam đã từng bước xây dựng đề án cảng xanh, đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế cũng như hướng đến mục tiêu đạt phát thải ròng bằng 0 của ngành hàng hải.

USGBC và Green Business Certification Inc. (GBCI), phối hợp với Daikin Vietnam vừa tổ chức chương trình “LEED Success Story of Vietnam 2025”, nhìn lại hành trình của Việt Nam trong việc thúc đẩy các công trình xanh thông qua hệ thống chứng nhận LEED.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đang nghiên cứu các giải pháp ứng dụng nhiên liệu xanh, chuyển đổi cho hơn 200 đầu máy diesel và toa xe phát điện giai đoạn đến năm 2040.

Phát thải ròng bằng “0” (net zero) vào năm 2050 là mục tiêu của Chính phủ, đồng thời là cam kết của tỉnh Đồng Nai. Với vai trò là một trong những trung tâm công nghiệp lớn của cả nước, tỉnh đã xác định công nghiệp là lĩnh vực ưu tiên giảm phát thải khí nhà kính.

Vietnam Vietnam Airlines vừa được Liên minh hàng không SkyTeam vinh danh tại The Aviation Challenge 2025 (TAC 2025) với Hạng mục giải thưởng tác động trực tiếp. Đây là một trong 6 giải thưởng danh giá nhất của TAC 2025.

Năm 2026, thực hiện chiến lược phát triển vận tải và chuyển đổi giao thông xanh, TP. Hồ Chí Minh phấn đấu đạt trên 50% xe buýt sử dụng điện.

Trước yêu cầu phát triển bền vững và cam kết giảm phát thải khí nhà kính, ngành Xây dựng Việt Nam đang đứng trước bước chuyển quan trọng.

Bộ Xây dựng đề xuất cấm đầu tư mới và mở rộng các cơ sở sản xuất tấm lợp amiăng. Đây được xem là bước đi nhằm tăng cường bảo vệ sức khỏe người dân và môi trường.

Sau nhiều nỗ lực, Trường Cao đẳng Cơ giới và Thủy lợi (ở phường Hố Nai, tỉnh Đồng Nai) đã “có mặt” trong Bảng xếp hạng Đại học xanh thế giới (UI GreenMetric World University Rankings) năm 2025 - bảng xếp hạng quốc tế uy tín về phát triển bền vững và xây dựng cơ sở giáo dục xanh.

Trong bối cảnh ngành xi măng là một trong những lĩnh vực phát thải khí nhà kính lớn, bài toán giảm phát thải gắn với sử dụng tiết kiệm, hiệu quả tài nguyên trở thành yêu cầu bắt buộc. Việc biến chất thải thành tài nguyên thông qua đẩy mạnh sử dụng nguyên, nhiên liệu thay thế đang là xu thế trong sản xuất xi măng hiện nay.